<tt id="aks6o"><tr id="aks6o"></tr></tt>
<acronym id="aks6o"><center id="aks6o"></center></acronym>
技術文章您現在的位置:首頁 > 技術文章 > BAUER減速機的使用方法,常見的故障有哪幾種?
BAUER減速機的使用方法,常見的故障有哪幾種?
發布時間:2022-05-18   點擊次數:45次
  BAUER減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。
  BAUER減速機的使用方法:
  1、在運轉200~300小時后,應進行第一次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用;
  2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電;
  3、工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉;
  4、用戶應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。
  由于BAUER減速機運行環境惡劣,常會出現磨損、滲漏等故障,最主要的幾種是:
  1、軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;
  2、齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;
  3、傳動軸軸承位磨損;
  4、結合面滲漏。
在線客服
電話
86-021-31006702
企業郵箱
sales@ize-industries.com
百姓购彩大厅首页登录